Gary Fisher je považován za duchovního otce mountainbikingu – jízdy na horském kole. Do historie se zapsal závoděním na svém modifikovaném cruiseru na drsných svazích hory Mount Tam v Kalifornii. Jednalo se o takzvané clunkery – upravená kola ze šrotu. Byl to právě Gary Fisher, který v roce 1979 pojmenoval jeden ze svých modelů Mountain Bike. Od toho okamžiku Gary vedl svět horských kol po cestě inovace, až došel ke své intenzivní osobní vizi. Od vývoje oversize hlavového složení, přes první produkční bicykl s předním odpružením až ke konstrukci 29“ kola. Gary bez přestání usiluje o vylepšení horských kol. Je to hnací síla tohoto sportu, snažící se vytvořit takové produkty, aby si mountainbiková populace celého světa vychutnala zázraky života na dvou kolech.

Gary dodnes jezdí a závodí, stále se žene za technickými vylepšeními. Těžko byste hledali někoho, kdo najede více kilometrů a navštíví více cyklistických akcí než Gary Fisher. Gary má stále oči otevřené, stále naslouchá trendům a pátrá po těch, které dávají smysl. Garyho příběh je naprosto unikátním dobrodružstvím člověka a jeho vize pro sport. Zhodnotíme-li, co všechno již udělal pro horská kola a jezdce v průběhu svého života, můžeme si pouze představovat, co vše ještě může vzejít z pokladnice Garyho mysli. Gary Fisher tvoří a mění svět horských kol.

Gary Fisher v letech:

1951 – Gary Fisher se narodil.
1963 – Začíná závodit na silničním kole.
1968 – Za dlouhé vlasy má cyklistickou federací pozastavenou závodní činnost.
1974 – Předělává clunkery a jezdí v terénu.
1977 – Zajíždí rekord sjezdové trati Repack na hoře Mt. Tam.
1979 – Prodává úplně první mountain bike – horské kolo.
1986 – Zakládá první MTB team na světě.
1997 - Přichází s Genesis geometrií.
1998 - Model Sugar - První XC speciál.
2002 - Uvádí na trh první 29" horské kolo.
2003 - První celoodpružené 29" kolo Sugar.
2005 - Gary Fisher se setkává s Jaromírem Blejchařem, majitelem firmy Yogi a nejúspěšnějším prodejcem kol značky Gary Fisher v ČR. 2006 - Gary přichází s kolem HiFi s Genesis 2 geometrií a osobně navštěvuje prodejnu Yogi.
2008 - Přináší na trh model Superfly 29 - první carbonové 29" kolo.
2009 - Gary začíná se silničními koly. Model Roscoe otevírá nové možnosti bikingu.
2010 - ???

Technologie 29" - Devětadvacet palců
"Devětadvacítky" si získávají v posledních letech stále větší oblibu. Tyto kola jsou velmi rychlá, stabilní a mají výbornou prostupnost terénem. A byl to Gary Fisher, kdo jako první přišel s tímto nápadem. Na trhu se objevují s touto technologií i jiné značky, ale zaostávají za Garyho bezkonkurenční geometrií a jízdními vlastnostmi. Gary Fisher je originál, vše ostatní je napodobenina.

29" kola zmenšují úhel nájezdu na překážku. Co to přináší jezdci? Padlý strom v cestě už pro Vás nebude žádným problémem. Menší i větší překážky překonáte snadno a rychle. V technických pasážích, kde už ostatní kolo tlačí, Vás doveze 29" až na vrchol.

29" kola mají díky věršímu průměru i lepší kontaktní plochu pláště s podkladem. Kolo je stabilnější a má lepší přilnavost a záběr především ve zhoršených podmínkách. Písek, bláto, sníh, mokré kořeny - zde nejvíce oceníte lepší kontakt pláště s povrchem.

V prodejně Yogi je nyní možné zapůjčit horské kolo s 29" koly na bezplatné testování.

Technologie Genesis 2.0 geometrie
Cílem Garyho Fishera bylo vždy postavit takové kolo, na kterém by se jezdci cítili dobře. A dobře se cítíte, pokud víte, že Vy ovládáte kolo a ne, že kolo ovládá Vás. To je důvod, proč je od roku 2009 Genesis 2.0 geometrie již na všech horských kolech Gary Fisher.

Na vývoji Genesis 2.0 geometrie spolupracoval Gary s Keithem Bontragerem a předními výrobci odpružených vidlic. Nejdůležitější změnou je předsunutí korunky odpružené vidlice. Tím došlo ke zkrácení stopy a ke zlepšení ovladatelnosti kola.

1. Speciální předsunutí korunky (offsetu) odpružené vidlice zlepšuje ovladatelnost kola při pomalých rychlostech a v technických pasážích.
2. Kratší kokpit posouvá jezdcovu váhu efektivněji na přední kolo pro snazší a instinktivní ovládání kola.
3. Rozvor kola zůstává nezměněný pro stabilitu při vysokých rychlostech a jisté vedení ve sjezdech.